中老鐵路跨湄公河特大橋實現首橋合龍

  新華社萬象7月28日電(記者章建華)隨著最后一個合龍節段混凝土的澆筑,中老鐵路老撾瑯勃拉邦湄公河特大橋28日成功合龍,實現全橋貫通,比計劃工期提前7個月。

  圖為7月28日拍攝的合龍后的中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋。(新華社發)

  瑯勃拉邦湄公河特大橋位于世界文化遺產瑯勃拉邦古城北部,橫跨流經老撾全境的湄公河,全長1458.9米,共計34跨,5個主橋墩均位于湄公河中,為全線施工難度最大、技術最復雜的橋梁。

  據負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司介紹,自2017年6月29日開工以來,瑯勃拉邦湄公河特大橋建設、施工、設計、監理等參建單位,面對湄公河河水較深、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛、河床無覆蓋層、水下基礎爆破開挖難度大等不利條件,解決了施工中遇到的技術難題,克服重重困難,經歷25個月的艱辛努力,提前7個月完成大橋合龍任務,為2021年12月中老鐵路全線開通奠定了堅實基礎。

  據負責中老鐵路兩座跨湄公河特大橋施工的中國中鐵八局介紹,另一座跨湄公河特大橋——班納漢湄公河特大橋工程目前正順利推進,也計劃于年內完工。

  中老鐵路北起兩國邊境,南抵萬象,是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里,其中橋梁長度近62公里,隧道長度近198公里。中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備,2016年12月全線開工,計劃于2021年12月建成通車。

責任編輯:王思暢
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